決算サマリー

項目当期実績前期実績増減率来期予想見方
売上収益2兆3,112.67億円2兆1,293.21億円8.5%増2兆5,600.00億円増収
事業利益1,451.03億円1,431.23億円1.4%増1,700.00億円増益予想
税引前利益1,455.30億円1,075.18億円35.4%増1,470.00億円改善
親会社帰属利益1,081.57億円880.01億円22.9%増1,100.00億円増益
EPS129.41円105.08円23.2%増131.61円小幅増

事業利益率は6.3%と前期6.7%から低下した。売上は伸びたが、利益率面ではパワースポーツ&エンジンの採算低下が重い。

定量評価

指標直近実績比較対象見方
EPS成長率23.2%増前期比利益は増加
自己資本比率26.4%前期23.3%改善だが低め
予想PER約23.6倍株価3,106円と来期EPS成長期待を含む

税後ROICは9.0%、ROEは13.7%だった。利益成長は確認できるが、資本負荷が大きい事業構造のため財務レバレッジには注意が必要である。

ポジティブ要因

エネルギーソリューション&マリンは売上収益4,335億円、事業利益550億円となり、増収や持分法投資利益の増加が寄与した。

精密機械・ロボットは売上収益2,591億円、事業利益143億円となった。中国建設機械市場向け油圧機器や半導体製造装置向けロボットが支えた。

リスク要因

パワースポーツ&エンジンは売上収益が増えた一方、関税コスト上昇と米国市場の競争激化で減益となった。関税や為替の影響が長引く場合、利益率は下振れる可能性があります。

来期の連結受注高は、大型受注の反動により2兆5,400億円を見込む。受注減が続く場合、中期的な売上の伸びに影響する可能性があります。

財務安全性

総資産は3兆3,246.23億円、親会社所有者帰属持分は8,781.21億円、自己資本比率は26.4%である。営業CFは1,400.71億円の黒字だが、投資CFは1,280.49億円の支出で、投資負担は大きい。

業界動向との関連

航空宇宙、防衛、エネルギー、車両、建機・ロボット、パワースポーツはそれぞれ需要サイクルが異なる。当該業界は景気循環の影響を強く受けるため、業績は一定ではありません。防衛・航空需要は追い風だが、関税と為替はリスクである。

株価への示唆

2026年5月12日11時台の株価3,106円と来期予想EPS131.61円を使うと、予想PERは約23.6倍である。株価は業績だけでなく市場期待や需給によって変動します。

シナリオ想定PER予想EPS理論株価
弱気20.0倍131.61円約2,632円
中立24.0倍131.61円約3,159円
強気28.0倍131.61円約3,685円

航空宇宙や精密機械の成長が続く場合は上振れ余地があります。一方、関税コストや受注反動が強まる場合は下振れる可能性があります。

今期の総括

2026年3月期は、売上収益と最終利益が伸びた一方、事業利益率は低下した。事業ごとの強弱が大きく、パワースポーツの採算改善が次の課題である。

来期見通し

2027年3月期は売上収益2兆5,600.00億円、事業利益1,700.00億円、税引前利益1,470.00億円、親会社帰属利益1,100.00億円を見込む。会社予想は外部環境により変動する可能性があります。

総合判断

総合判断は中立である。増収増益とROE改善は評価できるが、利益率低下と受注反動、関税リスクが残る。次回決算ではパワースポーツの採算と航空宇宙の受注を確認したい。

出典

本記事は、対象企業が開示した決算短信を基に作成しています。

  • 「2026年3月期 決算短信〔IFRS〕(連結)」、2026年5月12日開示