概要
- 業種:輸送用機器
- 事業特性と市況要因が業績・株価に反映される個別株
- 配当・優待方針はIRの継続確認が必要
短期(3〜6ヶ月)
- 決算進捗、原材料・為替、需給イベントが主な株価ドライバー
- セクター内比較で相対強弱を確認したい局面
中長期(9〜12ヶ月)
- 収益力の持続性と株主還元方針の一貫性が評価ポイント
- 市況変動への耐性と財務健全性を重視
評価
- 安定性:中位
- 成長性:事業進捗次第
- 収益性:市況・戦略実行に依存
結論
- 短期材料だけでなく、中長期の収益体質と還元方針を軸に判断したい銘柄。
株主優待
株主優待の権利確定日を3月末 ≪3月末時点で100株以上所有の株主≫【抽選】 *ホンダ太陽株式会社 製作グッズ ~アパレル・オリジナルグッズ等 ※ホンダ太陽株式会社は、当社創業者である本田宗一郎が 「Honda のものづくりを通じた、障がいのある人たちの 社会的自立の促進」という理念のもと1981年に設立された 当社の特例子会社。 *カーシェア割引クーポン ~Hondaのカーシェア「EveryGo」割引クーポン提供 *ラグビー観戦 ~「三重ホンダヒート」の試合に招待 【保有継続年数1年以上】【抽選】 *レース観戦 ~4輪レースへご招待 *Enjoy Honda 招待 ~Hondaを見て、遊んで、体感できるイベントへ招待 *セーフティスクール体験会 ~2輪、4輪、親子バイクスクールを体験 【保有継続年数3年以上】【抽選】 *HondaJet 体験会 ~HondaJetへの搭乗、機体見学へ招待 *工場見学会 ~生産拠点であるHondaの工場へ招待 *マリン試乗会 ~Hondaの大型船外機を搭載したボートでのクルージング体験 *モビリティリゾートもてぎ体験会 ~レーシングコース走行、森散策等を体験 ※保有継続年数1年以上とは、3月末日(基準日)時点において、 同一株主番号にて1年以上保有の株主が対象となる。 ※保有継続年数3年以上とは、3月末日(基準日)時点において、 同一株主番号にて3年以上保有の株主が対象となる。 ≪その他≫ 応募方法など、詳細は6月上旬頃に対象の株主へ案内予定。 【適用時期】 2026年3月31日現在の株主名簿に記載のある株主を対象に、 適用する。 (2026年3月6日発表)
3月末日
3月
| 条件 | 優待内容 |
|---|---|
| 保有要件: 指定なし | 株主優待の権利確定日を3月末 ≪3月末時点で100株以上所有の株主≫【抽選】 *ホンダ太陽株式会社 製作グッズ ~アパレル・オリジナルグッズ等 ※ホンダ太陽株式会社は、当社創業者である本田宗一郎が 「Honda のもの 株主優待の権利確定日を3月末 ≪3月末時点で100株以上所有の株主≫【抽選】 *ホンダ太陽株式会社 製作グッズ ~アパレル・オリジナルグッズ等 ※ホンダ太陽株式会社は、当社創業者である本田宗一郎が 「Honda のものづくりを通じた、障がいのある人たちの 社会的自立の促進」という理念のもと1981年に設立された 当社の特例子会社。 *カーシェア割引クーポン ~Hondaのカーシェア「EveryGo」割引クーポン提供 *ラグビー観戦 ~「三重ホンダヒート」の試合に招待 【保有継続年数1年以上】【抽選】 *レース観戦 ~4輪レースへご招待 *Enjoy Honda 招待 ~Hondaを見て、遊んで、体感できるイベントへ招待 *セーフティスクール体験会 ~2輪、4輪、親子バイクスクールを体験 【保有継続年数3年以上】【抽選】 *HondaJet 体験会 ~HondaJetへの搭乗、機体見学へ招待 *工場見学会 ~生産拠点であるHondaの工場へ招待 *マリン試乗会 ~Hondaの大型船外機を搭載したボートでのクルージング体験 *モビリティリゾートもてぎ体験会 ~レーシングコース走行、森散策等を体験 ※保有継続年数1年以上とは、3月末日(基準日)時点において、 同一株主番号にて1年以上保有の株主が対象となる。 ※保有継続年数3年以上とは、3月末日(基準日)時点において、 同一株主番号にて3年以上保有の株主が対象となる。 ≪その他≫ 応募方法など、詳細は6月上旬頃に対象の株主へ案内予定。 【適用時期】 2026年3月31日現在の株主名簿に記載のある株主を対象に、 適用する。 (2026年3月6日発表) |
四半期決算
- ホンダ|売上高217966.10億円(+0.5%)|2026年3月期通期決算 2026-05-14
- 本田技研工業(7267)|EV戦略の大転換と巨額損失計上、焦点は5月14日の通期実績 2026-02-10
- 本田技研工業(7267)|FY2026第2四半期|通期売上予想を追加修正、アジア・金融サービスの収縮が続く 2025-11-07
- 本田技研工業(7267)|FY2026第1四半期|営業利益ほぼ半減、アジア自動車の急失速が示す構造的な課題 2025-08-06
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