決算サマリー
| 項目 | 当期実績 | 前期実績 | 増減率 | 来期会社計画 |
|---|---|---|---|---|
| 営業収益 | 780億円 | 772億円 | +1.0% | 813億円 |
| 営業利益 | 37億円 | 37億円 | +1.2% | 38億円 |
| 純利益 | 27億円 | 22億円 | +22.1% | 28億円 |
| EPS | 539.03円 | 441.57円 | +22.1% | 571.10円 |
物流事業として安定増益だが、営業収益の伸びは限定的である。
定量評価
EPS成長率は22.1%増、ROEは12.6%、自己資本比率は57.6%である。営業CFは58億円の黒字、現金及び現金同等物は15億円だった。2026年5月12日時点で補足市場データの株価は取得できなかった。
ポジティブ要因
純利益増加
純利益は22.1%増で、EPSも同程度に改善した。
高ROE
ROEは12.6%で、物流企業として資本効率は良好である。
増配計画
年間配当は160円、来期は172円を予定している。
リスク要因
売上成長の小ささ
営業収益は1.0%増にとどまり、数量成長は大きくない。
コスト上昇
燃料費、人件費、車両費が物流利益を押し下げる可能性がある。
地域・荷主依存
物流需要は地域経済や主要荷主の出荷動向に左右される。
財務安全性
総資産は389億円、純資産は224億円、自己資本比率は57.6%で高い。営業CFは58億円の黒字で、投資CFはマイナス31億円だった。設備投資を行いながら財務は安定している。
業界動向との関連
物流業界はEC、食品、建設資材、地域物流の需要に支えられる一方、ドライバー不足と燃料費上昇の影響を受ける。価格転嫁が利益率維持の鍵となる。
株価への示唆
株価は業績だけでなく市場期待や需給によって変動します。会社予想は外部環境により変動する可能性があります。株価が取得できなかったため、以下は来期予想EPSを使った参考レンジである。
| シナリオ | 想定PER | 予想EPS | 理論株価 |
|---|---|---|---|
| 弱気 | 4倍 | 571.10円 | 2,284円 |
| 中立 | 5倍 | 571.10円 | 2,856円 |
| 強気 | 6倍 | 571.10円 | 3,427円 |
実際の株価との比較は行わない。利益成長と増配が続く場合は評価余地がある一方、物流コスト上昇が吸収できない場合は下振れる可能性がある。
今期の総括
2026年3月期は営業収益が小幅増、利益は増加した。ROEと自己資本比率は良好で、安定配当の継続も確認できる。
来期見通し
2027年3月期は営業収益813億円、営業利益38億円、純利益28億円を計画する。成長率は穏やかで、価格転嫁とコスト管理が重要である。
総合判断
総合判断は中立である。収益の安定性と配当は評価できるが、成長率は限定的である。次は燃料費・人件費を吸収して営業利益を伸ばせるかが焦点である。
出典
本記事は、対象企業が開示した決算短信を基に作成しています。
- 株式会社ロジネットジャパン「2026年3月期 決算短信〔日本基準〕(連結)」、2026年5月12日開示