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自動車株の投資戦略（2026年6月）｜トヨタ・ホンダ・SUBARU・日産を関税とEV損失で比較
2026年の自動車株は、「EV成長期待」で選ぶ局面から、「関税を吸収できる利益体質を持つ企業」を選ぶ局面へ移った。
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ホンダ｜売上高217966.10億円（+0.5%）｜2026年3月期通期決算
総合判断は中立である。ホンダの2026年3月期通期決算は、売上高217966.10億円（+0.5%）、営業利益-4143.46億円、親会社株主に帰属する当期純利益-3530.23億円となった。本記事では決算短信に記載された数値を基に、営業利益、純利益、財務安全性、会社予想の確認点を整理する。株価は業...
記事を読む本田技研工業（7267）｜EV戦略の大転換と巨額損失計上、焦点は5月14日の通期実績
本田技研工業への見方は現時点で弱気。2026年3月12日に公表したEV電動化戦略の見直しにより、北米向けEVモデルの開発・市場投入をキャンセルし、関連資産の減損・償却などで最大1兆1,200億円の営業費用と中国持分法損失1,100億〜1,500億円の計上が見込まれる。FY2026の通期営業利益予想は...
記事を読む本田技研工業（7267）｜FY2026第3四半期｜日本セグメント赤字転落、二輪が孤軍奮闘する9か月
本田技研工業のFY2026第3四半期（2025年4〜12月累計）への見方は弱気。9か月累計の売上収益は15兆9,757億円（前年同期比▲2.2%）、営業利益は5,915億円（同▲48.1%）だった。日本セグメントの営業損益が▲744億円と赤字転落したことが最大の特徴で、EV投資コストの集中と既存モデ...
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本田技研工業（7267）｜EV戦略の大転換と巨額損失計上、焦点は5月14日の通期実績
本田技研工業への見方は現時点で弱気。2026年3月12日に公表したEV電動化戦略の見直しにより、北米向けEVモデルの開発・市場投入をキャンセルし、関連資産の減損・償却などで最大1兆1,200億円の営業費用と中国持分法損失1,100億〜1,500億円の計上が見込まれる。FY2026の通期営業利益予想は...
記事を読む本田技研工業（7267）｜FY2026第2四半期｜通期売上予想を追加修正、アジア・金融サービスの収縮が続く
本田技研工業のFY2026第2四半期（上期・2025年4〜9月）への見方は弱気。上期累計の売上収益は10兆6,327億円（前年同期比▲1.5%）、営業利益は4,381億円（同▲41.0%）となった。アジア四輪の売上▲14.2%（上期累計）、北米金融サービス▲10.1%という2つの構造的な逆風は解消せ...
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本田技研工業（7267）｜FY2026第2四半期｜通期売上予想を追加修正、アジア・金融サービスの収縮が続く
本田技研工業のFY2026第2四半期（上期・2025年4〜9月）への見方は弱気。上期累計の売上収益は10兆6,327億円（前年同期比▲1.5%）、営業利益は4,381億円（同▲41.0%）となった。アジア四輪の売上▲14.2%（上期累計）、北米金融サービス▲10.1%という2つの構造的な逆風は解消せ...
記事を読む本田技研工業（7267）｜FY2026第1四半期｜営業利益ほぼ半減、アジア自動車の急失速が示す構造的な課題
本田技研工業のFY2026第1四半期（2025年4〜6月）への見方は弱気。売上収益は5兆3,403億円と前年同期比▲1.2%にとどまったが、営業利益は2,442億円と同▲49.6%の大幅な落ち込みとなった。EV開発へのリソース集中によるアジア市場での競争力低下と、北米における関税・EV政策変化が自動...
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本田技研工業（7267）｜FY2026第1四半期｜営業利益ほぼ半減、アジア自動車の急失速が示す構造的な課題
本田技研工業のFY2026第1四半期（2025年4〜6月）への見方は弱気。売上収益は5兆3,403億円と前年同期比▲1.2%にとどまったが、営業利益は2,442億円と同▲49.6%の大幅な落ち込みとなった。EV開発へのリソース集中によるアジア市場での競争力低下と、北米における関税・EV政策変化が自動...
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